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穗莞深城际横涌海特大桥180m钢管拱完成合龙锁定

公布日期:2018-08-21       信息来路:珠三角城际公司 阳昭军 张聪云

 

8月20日清晨2点,随着最初一道对接焊缝的施焊完成,由中铁十四局穗莞深SZH-5标项目部承建的全线控制性工程横涌海特大桥主桥180米延续梁桥钢管拱顺遂完成合龙锁定,提早20天完成了节点目的。

横涌海特大桥位于东莞市中堂镇境内,桥梁全长1175米,主桥超过横涌海Ⅳ级航道,下部构造为深水低桩承台,上部接纳(90+180+90)米跨度钢筋混凝土延续梁,拱部构造为180米钢管混凝土吊杆拱,拱部总分量达682吨,为全线主跨最长的延续梁拱桥,也是全线重难点及控制工程。依据设计方案,大桥接纳“先梁后拱”的施工次序,也便是在中堂梁场架桥机完成架梁义务退回梁场后才干展开拱部施工。鉴于后期征拆及迁改良度滞后,中堂梁场架梁完成日期相应滞后的实践,为确保兑现该控制性工点的节点工期目的,延长施工周期、完成全桥高精度装置,珠三角城际公司构造设计、施工、征询等单元充沛研讨,在确保施工平安质量的条件下,决议钢管拱施工接纳原位地面拼装的施工工艺。

由于施工时期正值珠三角地域台风时节,为确保180米钢管拱原位拼装施工的顺遂施行,珠三角城际公司高度注重,公司党委布告、董事长杨晚华及总司理陈波等向导屡次在全线推进和谐会上夸大拱桥拼装施工的平安办理,担任现场办理的第一建立指挥部也将该处钢管拱施工晋级为高危害工点停止现场管控,拱部拼装进程中分担副指挥长、标段主督工程师按高危害工点办理要求展开现场反省及旁站;施工单元中铁十四局也派驻桥梁首席专家率领技能团队常驻现场停止方案把关及现场指点;穗莞深SZH-5标项目部在拱部施工之前先后构造召开了钢管拱施工方案专家论证会、防台风平安技能方案专家论证会等专题集会,屡次约请行业内具有同类桥梁施工经历的专家到临现场勘查、指点。在参建各方的通力合作下,横涌海特大桥钢管拱施工仅用50天就顺遂完成合龙锁定,比原定方案提早20天,发明了同类拱桥施工的国际先辈程度,为完成穗莞深全线2018年末到达静态验收据件的总体目的奠基了坚固根底。 

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